Año 2. Nº 23. Diciembre de 1998
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EN EL 2001 ABRE SUS PUERTAS EL MUSEO MARITIMO DE LA RIA DE BILBAO La Fundación ha seleccionado ya los primeros buques que ocuparán las instalaciones El Museo Marítimo de la Ría de Bilbao abrirá sus puertas en el año 2001. Sólo en ese momento la Fundación que impulsa el proyecto verá cumplido el objetivo: dotar a la capital vizcaína y todo el País Vasco de un instrumento eficiente para la investigación, conservación y difusión del patrimonio acumulado por la actividad marítima de la Ría a lo largo de siete siglos. 
La historia de los astilleros de la Ría quedará a salvo en el Museo. En la foto, construcción de un barco en "La Naval" de Sestao. EN CONSTRUCCIÓN El comienzo de las obras de rehabilitación de los diques de los antiguos astilleros de Euskalduna, en Abandoibarra, ha sido el punto de partida oficial para la creación del futuro Museo Marítimo de la Ría de Bilbao. De aquí hasta el año 2001, fecha inicialmente prevista para la inauguración de este centro, se sucederán la adjudicación de las obras de construcción del edificio y los trabajos de varado y restauración de los buques. El proyecto cuenta con una subvención de los fondos FEDER, que aporta en régimen de cofinanciación dos millones de ecus, que deberán ser invertidos en breve plazo. En estos momentos, según Juan José Alonso, secretario general de la Fundación promotora, se está tratando de completar el presupuesto a fin de cumplir las diferentes fases de implantación prevista. "Tenemos entre las manos un proyecto ambicioso. Queremos que sea capaz de conjugar los aspectos lúdicos y pedagógicos que este tipo de museos siempre tienen, con una seria labor de investigación y documentación sobre la Ría de Bilbao", explica el secretario general. La culminación de este proceso, iniciado el 31 de mayo de 1996 con la constitución de la Fundación, pondrá fin a las diversas iniciativas que, desde hace más de medio siglo, han tratado de salvar el recuerdo de la actividad marítima de Bilbao, que ha sido puerto antes que villa. Estado actual de las obras del Museo. Aunque todavía está por definir el conjunto de elementos que se integrarán en las exposiciones, así como los instrumentos y documentación que se acogerán, la Fundación ha seleccionado ya los primeros buques que ocuparán las instalaciones. En concreto, se tiene previsto varar la draga "Titán", embarcación inglesa de los años 20; el remolcador "Auntz", construido en 1928; el gánguil "Portu", primera barcaza botada en los astilleros Euskalduna, y el antiguo taller flotante de la compañía Euskalduna. Sobre el muelle se colocarán diversas embarcaciones deportivas y de pesca, entre ellas la bonitera "Nuevo Antxustegui", construida por los astilleros Arriola, de Ondarroa, en 1958, y el velero "Europa 93", con el que José Luis Ugarte dio la vuelta al mundo en solitario sin escalas. La puesta a punto de estas piezas llevará también su tiempo, ya que algunas de ellas, según señala Juan José Alonso, "se encuentran en bastante mal estado y tendrán que ponerse en condiciones para que los visitantes puedan acceder a ellas". En cuanto al diseño del edificio que integrará el amplio abanico de servicios, talleres y espacios de ocio, está todo por decidir. En principio, los edificios del nuevo Museo ocuparán, en una primera fase, los bajos de la rotonda del Puente de Euskalduna y el nuevo vial de Olabeaga. Tal como revela el propio secretario general, "por el momento nuestra intención es que se sigan todos los pasos tendentes a que esté abierto en el año 2001. No obstante, todavía está por saber quién será el arquitecto del proyecto definitivo y si se mantendrá en pie el llamado edificio de las bombas de los astilleros, que hoy ocupa parte de la superficie prevista". El futuro Museo tendrá, asimismo, dos talleres-escuela especializados. Uno dedicado al modelismo y otro centrado en la carpintería naval. En el primero de ellos se pretende reparar maquetas y otros efectos, además de cumplir un papel de centro de reproducción de maquetas. En el segundo se desea dejar constancia de una milenaria actividad, que fue vital en los tiempos pasados y que hoy está prácticamente abocada a su desaparición. PATRIMONIO
De este modo se podrán evitar, por ejemplo, las salidas de instrumentos
históricos hacia otros museos o las pérdidas irremediables
de piezas de valor.
ALBERTO CASTRO
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