Año
2. Nº 21. Octubre de 1998
 |
||
 |
||
| Portada
Editorial Panoramas Facetas Negocios Hace una década Página abierta Agenda
|
LA AUTOPISTA VASCO-ARAGONESA FACTURÓ 14.460 MILLONES DE PESETAS POR PEAJE En el ejercicio de 1997 se amplió el capital de la sociedad hasta los 45.000 millones de pesetas  La
concesionaria de la Autopista Vasco-Aragonesa, que explota la A-68 uniendo
Bilbao y Zaragoza, facturó por peaje 14.460 millones de pesetas
durante 1997, con un incremento del 5,2% sobre el año anterior.
Este resultado se obtuvo gracias al incremento del 4,33% del tráfico
total, con una distribución muy semejante a lo largo de toda la
autopista. Los primeros meses de 1998 siguen manteniendo esta tendencia
al alza.
En cuanto al tipo de tráficos, el incremento del año pasado fue más acusado en los vehículos pesados, que incrementaron su paso en un 5,20% frente a un 4,20 de los ligeros. Los tránsitos de los clientes, que superaron la cifra de 13 millones, accedieron por el peaje troncal de Areta (Bilbao) en un 25%, más del 14% lo hicieron por el peaje de Altube y un 9% por el de Alagón tronco (Zaragoza). En el capítulo de inversiones, la sociedad se ha interesado en el afirmado de tres tramos Areta- Altube, Haro-Logroño y Aldeanueva-Gallur, para los que destinó, incluidas las obras en curso de 1996, 2.627 millones de pesetas. En el ejercicio de 1997 se amplió el capital de la sociedad hasta los 45.000 millones de pesetas, manteniendo Vasco-Aragonesa una deuda de 63.669 millones de pesetas después de haber obtenido una reducción de 2.800 millones de pesetas. El cash-flow bruto generado en el período se incrementó en un 12,4% con respecto a 1996, llegando a alcanzar la cifra de 7.376 millones de pesetas. MODERNIZACIÓN Y MANTENIMIENTO
Entre las actuaciones relativas a las instalaciones, se destaca el sistema para el control de la flota de vehículos de vialidad invernal, que permite, además de la localización y el envío de datos, el intercambio de mensajes escritos. La propia compañía desarrolló, también, un software moderno de vía de peaje. En cuanto a las obras, la inversión en firme superó los 1.300 millones de pesetas en los trabajos de 1997, incluyendo control de calidad y control cuantitativo de las obras. El esfuerzo por incrementar la seguridad vial se centró, además de las actuaciones concretas sobre la autopista, en el seguimiento de la accidentalidad, así como diversos estudios y propuestas para la mejora de la seguridad. Durante 1997, el número de accidentes y víctimas descendió respecto al año anterior un 1,8% y un 2,7% respectivamente. Sin embargo, se produjo un incremento de víctimas mortales, principalmente en la zona de La Rioja. CAUSAS DE LOS ACCIDENTES  La clasificación de la concesionaria como empresa de servicios y las nuevas oportunidades abiertas en el desarrollo de las futuras autopistas, ha supuesto un importante cambio en la definición de objetivos de la Vasco-Aragonesa para el futuro. Cabe señalar que ha participado en los estudios de las concesiones
de la futura autopista Vitoria- Eibar y en el proyecto del túnel
de Archanda (Bilbao). En este último caso, la propuesta de construcción
y explotación del grupo de empresas en el que participaba la compañía
no resultó elegida.
José Alberto Pradera, presidente de Autopista Vasco-Aragonesa. Sin embargo, sigue manteniendo su opción, tal como señala en el informe anual el presidente de la Vasco Aragonesa, José Alberto Pradera, en el concurso convocado por el Ministerio de Fomento para la autopista Alicante-Cartagena. Durante 1997, la sociedad apoyó también a grupos de empresas que participaron en concursos de Brasil y Chile. Pero lo que se antoja importante para el devenir de la compañía es la reducción tarifaria, con la consiguiente prórroga de la concesión de la A-68, que, habiendo sido objeto de negociación con el Ministerio de Fomento, la decisión final se encuentra parada hasta que se resuelvan las cuestiones políticas inherentes al tema. Como primera consecuencia importante, la cotización de la compañía en la Bolsa de valores se encuentra también paralizada. Las perspectivas de la sociedad, al margen del anhelado acuerdo sobre
rebaja de tarifas y aumentos del plazo de concesión, son optimistas,
según su presidente, José Alberto Pradera. "La coyuntura
económica -dice en el informe anual- se ha ido consolidando a mejor
y ello ha supuesto una entrada en la primera velocidad europea, el mundo
del euro, que va dar estabilidad a nuestro modelo de deuda, y un gran impulso
a la economía".
ALBERTO CASTRO
|
 |
| "Imagen Vasca on line" está editada por
COdeCO,
Comercial
de Comunicaciones, S.L.
y albergada por |
